Тросовий або канатний затискач - це такелажний виріб, яким фіксуються петлі на сталевих канатах або зрощуються канати.

Здавалося б, все дуже просто, але:

1. Ці елементи такелажу використовують у високонавантажених конструкціях, з чого випливає, що вони повинні виготовлятися з металу, стійкого до тертя, поперечним і поздовжнім деформаціям. Як це досягається?
2. У будівельних роботах, наприклад, на троси кріплять кілька затискачів, розташованих один за одним. Можливо, що навантаження вище, ніж допустима для одиниці кріплення. Просте збільшення числа слабких кріплень не допоможе зафіксувати конструкцію. Чому?

Ці та інші деталі по поличках розкладаємо у статті.

 

Види затискачів

 

 

Для простоти розділимо затискачі умовно на три категорії, і в кожній категорії позначимо найважливіші підвиди:

Традиційні, що використовуються для зрощування канатів та створення на них петель:

• Одноразові
• Скоби
• Кулачкові
• Плашковий (шинний)
• Циліндричні (DOUBLE)
• Обтискні

Плоскі, використовувані, як і традиційні:

• Одинарні (SIMPLEX)
• Подвійні (DUPLEX)

Спеціальні, спектр використання яких вузький і робить їх незамінними:

• Хрестові
• Стопорні
• Цангові
• Страхувальні

 

Одноразові

 

Короткі циліндрики з алюмінію або іншого м'якого металу. Розплющується разом із протягнутими кінцями каната, щільно його стискаючи. Найменш надійна та найдешевша конструкція.

 

 

Плюси	Мінуси
+Дешевизна	-Ненадійність
+Швидкість установки	-Одноразовість

 

Скоби

 

Найпоширеніший традиційний вид затискачів у вигляді U-подібної скоби. Простий в установці та демонтажі, є багаторазовим, не втрачає характеристик.

Нюанс використання майже повної непридатності для високих навантажень. Мала пляма контакту з канатом викликає ріжучу деформацію - розрив чи пошкодження троса у місці кріплення.

 

 

Плюси	Мінуси
+Дешевизна	-Мала пляма контакту
+Швидкість установки	-
+Багаторазовість	-

 

Кулачкові

 

Аналоги скоби, два дзеркально розташовані сідла з інтегрованими різьбовими втулками. Більш зручний, ніж U-подібний, мало зустрічається на російському ринку.

Як і старший брат, має малу пляму контакту із тросом.

 

 

Плюси	Мінуси
+Дешевизна	-Мала пляма кріплення
+Швидкість установки	-
+Багаторазовість	-

 

Плашковий (шинний)

 

Затискач, поперечний зріз якого являє собою латинську W. Частина у відповідь схожа на розпущену вздовж трубу. Місця прилягання до троса – рифлені, забезпечують хорошу фіксацію.

З таким затиском ріжучих деформацій можна не побоюватися.

 

 

Плюси	Мінуси
+Надійність	-Дороговизна
+Простота установки	-
+Багаторазовість	-

 

Циліндричні (DOUBLE)

 

Кільце воно і в Африці - кільце (ну або два напівциліндри зі стяжними гвинтами).

Випускається малих розмірах (трос 3-4 мм), тобто. можна скріплювати троси до товщини дроту (в розумних межах). Нержавіюча сталь - як основний матеріал виготовлення - дозволяє використовувати в парі з канатами з кольорових металів, нержавіючої сталі. Несприятливі середовища, коротше кажучи, вашим конструкціям не загрожують.

 

 

 

Плюси	Мінуси
+Надійність	-Догоровизна
+Багаторазовість	-

 

Обтискні

 

У простолюді - бочонок. Дві рельєфні пластини з циліндричними канавками для закладання троса, що стягуються за допомогою гвинта. Можна сказати, король ліфтів та інших підйомних механізмів.

 

Випускається як із кольорових металів, так і зі сталі залежно від призначення.

 

Плюси	Мінуси
+Надійність	-Догоровизна
+Простота установки	-
+Багаторазовість	-

 

Плоскі одинарні (SIMPLEX)

 

Як було сказано вище, чим більше пляма контакту з тросом, тим надійніше кріплення, цей затиск - пряме тому підтвердження.

За своєю суттю дві пластини (з бортиками і без), що фіксуються за допомогою болта та гайки. Наявність бортиків не дає тросу вислизати під навантаженням, що також позитивно позначається на максимально допустимих навантаженнях.

 

 

Плюси	Мінуси
+Надійність	-Відносна дорожнеча
+Багаторазовість	-

 

Плоскі подвійні (DUPLEX)

 

Два зрощені одинарних (SIMPLEX) вироби.

Як сказала б Еллочка Людоїдко, залізно! Установка розтяжок на високовольтних стовпах ліній електропередач і ТВ-антен - раз плюнути. Зафіксувати вантаж при його підйомі на велику висоту теж. І це не фігура мови.

 

 

Плюси	Мінуси
+Надійність	-Відносна дорожнеча
+Багаторазовість	-

 

Хрестові

 

Скажімо, потрібно з'єднати дві магістралі під прямим кутом. Вам потрібен хрест! Не православний, звичайно, але радимо помолитися, бо наднадійним таке кріплення назвати мову не повернеться. Втім, надійності на сітку вистачить. Як то кажуть, хто на кого навчався.

Виготовляється у вигляді циліндра, який сталеві канати укладаються один на одного і фіксуються гвинтом.

 

 

Плюси	Мінуси
+Незамінність при створенні конструкцій, що перетинаються	-Дороговизна
+Простота установки	-Малий спектр застосування
+Багаторазовість	-

 

Стопорні

 

Просто стопор – і все. Нічого не зрощує, нічого не підтримує. Його завдання - щільно вхопитися за трос і перешкоджати руху підвішених на ньому вантажів, грубо кажучи, потовщує магістраль у вибраній точці.

 

 

Плюси	Мінуси
+Незамінний при створенні стопора	-Вузький спектр застосування
+Простота установки	-
+Багаторазовість	-

 

Цангові

 

Наконечник, завданням якого є акуратне стикування каната з елементами конструкції, до яких він приєднується. Стовідсоткової надійності не дає. Скажу по секрету, краще зробити петлю.

 

 

Плюси	Мінуси
+Простота установки	-Ненадійність
+Багаторазовість	-Вузький спектр застосування

 

Страхувальні

 

Типовий швидкознімач промислових альпіністів. Вони за нього всіляко вантажі підвішують. Виріб складається з важелів, що фіксують його на магістралі при додатку навантаження на кільце кріплення.

 

 

Плюси	Мінуси
+Простота установки	-Догоровизна
+Багаторазовість	-

 

З яких матеріалів виготовляють затискачі

 

До трьох основних матеріалів, з яких виготовляються затискачі для троса відносяться (дуже передбачувано!): нержавіюча сталь, гарячеоцинковка і м'яка сталь з цинковим покриттям. Розглядаємо з прикладу сідла.

Нержавіюча сталь А2 та А4. Ваш вибір для застосування на відкритому повітрі та у несприятливих умовах. Корозійна стійкість із коробки.

Гарячеоцинкована сталь. Сміливо беріть, якщо хочете заощадити. Використання в несприятливих середовищах обмежене, але за належні навантаження відповідає більш ніж. Корозійна стійкість менше, ніж у нержавіючої сталі.

М'яка оцинкована сталь. За дешманом, отже, за дешманом. Не стійкий до корозії матеріал (втім, оцинковування пальцем не сколупнеш). Якщо потрібно щось для побуту, то найкращий варіант.

 

Розміри затискачів

 

Розмір має значення! Надійна та безпечна конструкція потрібна кожному, а ось як її забезпечити?

Трос без обплетення? Значить, затискач вибирається діаметром троса.

Трос в обплетенні? Нюанс! Межа робочого навантаження збірки або магістралі зменшиться на 30-35%, якщо не видалити обплетення, тому що робоче тіло затискача контактуватиме з м'яким та податливим вінілом.

Застосування такого з'єднання на сильно навантажених тросах є небезпечним!

Як підсумок: кріплення до каната в оплетці підбирається з його діаметру без оплетки. З точок магістралі, де розташовуватимуться затискачі, обплетення видалям. Таке життя? Ні, технології

 

Інструкція з встановлення затискачів

 

Як було сказано вище, затискачі широко використовуються для створення петель та зрощування тросів. При проведенні подібних робіт потрібно дотримуватися технологічних норм, оскільки неправильне встановлення може знизити граничне робоче навантаження магістрального вузла на 40%.

Для початку необхідно переконатися в тому, що:

• На виробі немає зазубрин, вм'ятин та тріщин.
• Розмір виробу відповідає розміру троса.

 

Традиційні затискачі

 

Крок перший. Перший елемент кріплення розташовується на невеликій відстані від вільного кінця петлі. Гайки або болти по черзі затягуються до досягнення необхідного моменту сили.

 

Крок другий. Другий розміщується ближче до петлі так, щоб вона мала мінімальний хід деформації. Хід можна перевірити, сплюснувши петлю у напрямку затискача після установки.

 

 

Крок третій. Третій позиціонується точно між першими двома. При цьому враховується, що частини затискачів у відповідь (ті, з боку яких затягуються гайки або болти) повинні бути спрямовані вгору.

 

 

Крок четвертий. На відрізок магістралі подається навантаження, рівне або велике, ніж необхідне. Перевіряється затягування гайок або болтів і, за потреби, збільшується.

При зрощуванні алгоритм дій із встановлення затискачів буде тим самим.

 

Плоскі - Simplex та Duplex

 

Використовуються в тих же випадках, що і традиційні, однак мають іншу конструкцію. Розглянемо нижче їхню установку на прикладі DUPLEX.

Крок перший. Переконатися в тому, що виріб комплектний, справні деталі, гайки ходять по різьбленні не внатяг.

Крок другий. При створенні петлі розташувати виріб ближче до її початку, при створенні петлі або зрощуванні позиціонувати трос усередині затиску, як показано на малюнку.

Крок третій. Встановити частину у відповідь і затягнути гайками. Подати навантаження на конструкцію, рівну або більшу, ніж потрібно. Перевірити затягування гайок, за необхідності її збільшити.

 

 

 

Встановлення затискача SIMPLEX

 

 

Установка затискача DUPLEX

 

Спецзатискачі

 

Стосовно спеціальних видів затискачів привести загальний алгоритм дій не можна, однак, оскільки позиціонувати їх, крім як за призначенням, можливим не представляється, щільна затяжка кріпильних елементів вирішує питання їх надійної установки.

 

Часті питання (FAQ)

 

Чи можна за допомогою затиску закріпити мотузку?

Ні, отримаємо ту саму ситуацію, що і з оплеткою. Мотузка робиться з матеріалу, що легко деформується, а тому здійснити якісне кріплення практично неможливо.

Якщо я хочу встановити трос як захист паркувального місця, чи має сенс купувати дорогі затискачі?

Потреба в дорогих виробах виникає тоді, коли на трос подаються високі навантаження розтягування або зміщення. Нема рації купувати дорогі затискачі для побудови ненавантаженої тросової конструкції.

Чи потрібний спеціальний інструмент для встановлення даного кріплення?

Залежно від його типу може знадобитися наступний набір інструментів: молоток, кувалда, викрутка потрібного розміру (з плоским, хрестовим або шестигранним шліцом), плоскогубці або гайковий ключ необхідного розміру.

Чи можна використовувати традиційні затискачі у парі зі сталевим тросом для буксирування автомобіля?

У 80% випадків не можна, і добре, якщо подібний експеримент не закінчиться плачевно.

Чому збільшення кількості слабких затискачів не збільшує робоче навантаження тросової конструкції?

Основне навантаження, яке прикладається до троса – поздовжнє розтягування. Отже, при критичних навантаженнях трос або лопається, якщо затискачі розраховані на навантаження, або вислизає з будь-якої кількості слабких кріплень.