Талреп – це такелажний пристрій, що дозволяє кріпити до опор канати, троси, ланцюги, мотузки і легко регулювати натяг розтяжок при їх ослабленні або провисанні в ході експлуатації. Ці нескладні гвинтові пристрої спочатку застосовувалися на суднах, але поступово стали використовуватися і в інших сферах діяльності людини, наприклад, при монтажі або зміцненні конструкцій, закріпленні вантажів, що перевозяться, коли необхідно створити велике зусилля, що натягує.

ㅤ

 

Сьогодні натягувачі тросу успішно застосовуються в різних інженерних спорудах, вони допомагають запобігти аварійним ситуаціям при вантажоперевезеннях, забезпечують натяг тросових огорож, кабельних мереж між будинками, утримують антени, щогли, блискавковідводи, мости. При цьому фіксація троса може мати тимчасовий характер (наприклад, кріплення вантажів або встановлення наметів), а також постійний (наприклад, монтаж шторних струн або зміцнення інженерних споруд).

Цільове призначення пристосування визначено його конструктивним виконанням, типорозміром та характеристиками міцності. Найпоширеніший стандартний монтажний талреп є гвинтовою стяжкою, залежно від розміру якої можна створювати зусилля, що натягує, від декількох кілограм до десятків тонн. Для високих навантажень використовують тільки вантажний тареп DIN 1480 (вилка-вилка).

 

Принцип дії та види гвинтових талрепів

 

Гвинтовий натягувач троса складається з муфти-корпусу з двома різьбовими отворами для гвинтів з різним напрямком різьблення. При обертанні муфти в один бік вони вкручуються в корпус, а в інший - викручуються, що дозволяє безступінчасто змінювати загальну довжину стяжного пристосування. Регулювання не вимагає особливих фізичних зусиль і може відбуватися у будь-який час у міру потреби.

 

 

 

Корпус стяжної муфти має два варіанти виконання – відкритий або закритий (втулка). Останні підійдуть для суворих умов експлуатації, коли є ризик пошкодження, зледеніння, забруднення брудом або піском механізму натягу. За способом виготовлення муфти бувають зварені, штамповані, ковані та литі.

Головки гвинтів виготовляють у формі гака, кільця, виделки, шпильки або їх комбінації, наприклад, гачок-кільце або вилка-вушко. Високий рівень надійності забезпечують натягувачі у виконанні "вилка-вилка". Приварний талреп шпилька застосовується в тих випадках, коли необхідно за допомогою зварювання з'єднати його з іншими такелажними елементами або конструкціями, створивши тим самим нероз'ємне з'єднання.

 

Стандарти, навантаження та розміри талрепів

 

На пострадянському просторі їх виготовлення регламентується ГОСТ 9690, у Європі дотримуються стандартів DIN 1480 та DIN 1478, у США діє ASTM F1145-05.

 

 

Талреп DIN 1480 – пристрій загального призначення, не призначений для робіт, пов'язаних із підйомом вантажів. Він витримує високі статичні навантаження, чудово тримає у натягу канатні розтяжки та забезпечує надійну фіксацію вертикальних конструкцій. Його вантажопідйомність знаходиться в межах від кількох кілограмів до 3 тонн. У побуті його використовують, наприклад, для натягування мотузок для білизни або струн для штор.

Талреп DIN 1478 – вантажний з вилочними зачепами, виготовлений із високоміцної сталі, має коефіцієнт запасу міцності не нижче 4:1 та розрахований на більш високі статичні та динамічні навантаження (до 10 тонн). Допущений до використання в системах з великим натягом, наприклад, при закріпленні багатотонних вантажів на транспорті, конструкції підвісних мостів, для організації розтяжок тентів, наметів, масивних антенно-щоглових систем.

Розмір гвинтової стяжки визначається за діаметром різьблення, яке має стандартні метричні характеристики та діаметр від М5 до М56. Найпопулярніші моделі: талреп гачок-кільце М8, М10, М12, М16 або кільце-кільце М8, М10, М12. Інший важливий параметр виробу – це його довжина при повному розкручуванні (L1) та у свинченном стані (L), різниця між ними (L1-L) – це лінійна величина, в межах якої можна регулювати натяг канатної гілки.

 

Оцинкований чи нержавіючий талреп?

 

Вибираючи гвинтову стяжку, слід враховувати зовнішні умови, в яких вона працюватиме та ступінь агресивності цього середовища. Для сухих приміщень та тимчасової експлуатації на вулиці достатньо придбати оцинкований натягувач тросу. Для постійного використання просто неба, в місцях з вологим і морозним кліматом підійдуть закриті нержавіючі талрепи зі сталі А2, а в особливо агресивних умовах (хімічні виробництва, морське судноплавство, гарячі цехи, басейни з хлорованою водою) - з кислотостійкої сталі А4.

 

Вантові кріплення (ланцюгові натягувачі)

 

Ланцюговий талреп гачок-гак (ретчет) – так називається вантове кріплення з гаковими захватами, призначене для фіксації на транспортних платформах великих та важких вантажів ланцюгами. Пристрої мають храповий чи важільний механізм, через який легко створюється велике зусилля натягу.

Ланцюгова стяжка вантажів - це простий і надійний ручний механізм, що застосовується у всьому світі в системах кріплення великогабаритних і великотоннажних вантажів. Його застосовують для натягу кріпильних ланцюгів, які у свою чергу надійно фіксують та утримують вантаж, виключаючи його мимовільне переміщення або падіння в момент перевезення автомобільним, залізничним та іншими видами транспорту. На вигляд своєї конструкції вони бувають двох типів, характеристики яких розглянуті далі.

 

Стяжний пристрій храпового типу

 

 

Такий ланцюговий талреп складається з храпового механізму з перемикачем обертання та двох поворотних гаків, що знаходяться на протилежних кінцях пристрою. Натяг ланцюгів кріплення забезпечується сходженням гаків за допомогою провертання рукоятки механізму.

 

До позитивних особливостей даного ретчету можна віднести:

 

• Простота монтажу пристрою у кріпильну систему;
• Докладання мінімальних фізичних зусиль під час роботи;
• Важель, що не потребує додаткової фіксації.

 

Стяжний пристрій важільного типу

 

 

Його конструкція також складається з двох поворотних гаків, що забезпечують зачеплення ланцюгової кріпильної гілки, а також ексцентрикового механізму важеля. В даному випадку натяг ланцюгів забезпечується додатком ручного зусилля на ексцентриковий механізм, який проходячи через точку максимального натягу самозатискається. Надійна фіксація важеля забезпечується самим ланцюгом, який розпирає пристрій убік і тим самим не дає механізму розкритися.

 

До позитивних особливостей даного ланцюгового талрепу можна віднести:

 

• мінімальний час монтажу;
• простота конструкції;
• невеликі розміри;
• відсутність важеля, що стирчить, в робочому положенні пристрою