Крюк такелажный DIN 689, красный, с фиксатором

Технические характеристики

Крюк такелажный DIN 689 относится к грузозахватным приспособлениям общего назначения и широко применяется в такелажных и погрузочно-разгрузочных работах: на кранах, талях, лебёдках, при монтаже и демонтаже конструкций, буксировке и креплении грузов на транспорте.

Верхнее кольцо крюка жёстко закреплено (приварено или откован заодно с телом крюка) и предназначено для постоянного соединения с цепью, тросом или монтажным звеном. Нижняя, открытая часть крюка (зев) снабжена пружинным фиксатором: подвижная планка отклоняется при заведении стропа и возвращается в исходное положение под действием пружины, перекрывая раскрытие зева.

Свойства изделия

Крюк такелажный DIN 689 сочетает простую и прочную грушевидную геометрию с механизмом безопасности. Такая конструкция снижает риск самопроизвольного соскальзывания цепи, троса или стропа с крюка при провисании нагрузки, раскачивании груза или кратковременном ослаблении натяжения.

Основная сфера применения

• подъём  и перемещение грузов при помощи кранов, талей, лебёдок, тельферов;

• такелажные  работы на строительных площадках и производственных участках;

• погрузочно-разгрузочные  операции на складах и в портах;

• буксировка  и крепление грузов на транспортных платформах и прицепах;

• временное  соединение элементов цепных и тросовых систем.

Преимущества

• пружинный  фиксатор предотвращает самопроизвольное соскальзывание груза с крюка;

• грушевидная  форма обеспечивает равномерное распределение нагрузки в зеве;

• жёстко  закреплённое верхнее кольцо упрощает соединение с цепью или тросом без дополнительных переходников;

• яркая  окраска повышает заметность крюка на площадке и в такелажном узле;

• широкий  ряд типоразмеров по грузоподъёмности позволяет подобрать крюк под конкретную задачу.

Недостатки и ограничения

• предельная  нагрузка ограничена типоразмером — превышение паспортной грузоподъёмности недопустимо;

• фиксатор  снижает риск случайного соскальзывания, но не заменяет правильный подбор стропа и контроль состояния такелажа перед подъёмом;

• не  предназначен для канатных и тросовых систем с ударными, рывковыми нагрузками сверх номинала;

• требует  периодического визуального контроля: пружина фиксатора и посадочное кольцо подвержены износу при интенсивной эксплуатации;

• окраска  — не замена полноценному цинковому покрытию при работе в агрессивных или влажных средах, возможен местный износ краски и точечная коррозия со временем.

Типоразмеры и грузоподъёмность

* Указанная грузоподъёмность — номинальная (паспортная) для нового изделия при статической нагрузке; фактический допустимый вес подъёма определяется с учётом коэффициента запаса прочности такелажной схемы в целом.

Способ монтажа и использования

1. Перед  началом работ осмотрите крюк: тело крюка не должно иметь трещин, задиров и остаточной деформации зева, фиксатор должен свободно и полностью перекрывать зев под действием пружины.

2. Присоедините  цепь, трос или монтажное звено к верхнему кольцу крюка, убедившись в отсутствии перекручивания и перегибов.

3. Заведите  строп, чалку или петлю груза в зев крюка так, чтобы фиксатор полностью закрылся и вернулся в исходное положение.

4. Убедитесь,  что нагрузка ляжет в нижнюю часть зева крюка, а не на носик фиксатора.

5. Перед  подъёмом выполните пробный натяг на небольшую высоту, проконтролировав устойчивое положение груза и крюка.

6. После  завершения работ снимите нагрузку, откройте фиксатор и аккуратно освободите строп.

Рекомендации

• подбирайте  типоразмер крюка с запасом относительно фактической массы груза и такелажной схемы;

• не  используйте крюк с повреждённым, заедающим или снятым фиксатором;

• исключайте  боковые и рывковые нагрузки — крюк рассчитан на осевую статическую нагрузку в плоскости зева;

• храните  такелажные крюки в сухом месте, периодически проверяйте состояние окраски и пружины фиксатора.