DIN 3052 Трос металевий (PVC 1x7 + FC), котушка 200 м.
| Тип троса |
|
| Діаметр |
|
Самовивіз з оптового складу компанії
Наш логістичний партнер Нова Пошта
- Адресна доставка по всій Україні
- Самовивіз з поштомату «Нова пошта» (до 20кг)
- Самовивіз з відділення «Нова пошта»
- Оплата на реквізити (згідно з рахунком або умов індивідуального договору)
- Оплата на сайті платіжною карткою
- Післяплата при отримані
Обмін/повернення протягом 14 днів
Контроль якості продукції
Зображені фото є умовні, колір, форма та інші деталі можуть відрізнятись в залежності від партії
DIN 3052 трос (канат) сталевий оцинкований одинарної звивки 1х7 (1+6) застосовується як розтяжки, а також у різних вантажопідйомних пристроях для підйому та переміщення вантажів від ручних талей до підйомних кранів, для підйому та переміщення вантажів, деталей та елементів конструкцій.
Трос сталевий є частиною більшості вантажопідйомних механізмів та пристроїв. Залежно від конструкції, трос сталевий має різну гнучкість та коефіцієнт розтягування.
Конструктивно трос сталевий виготовлений із високоміцного дроту та сердечника. Дріт обвивають навколо сердечника і отримують пасмо, пасма у свою чергу теж обвивають навколо сердечника і одержують сталевий трос.
Детальний опис
DIN 3052 трос (канат) сталевий оцинкований одинарної звивки 1х7 (1+6) застосовується як розтяжки, а також у різних вантажопідйомних пристроях для підйому та переміщення вантажів від ручних талей до підйомних кранів, для підйому та переміщення вантажів, деталей та елементів конструкцій. Руйнівне навантаження від 0.75 до 7.71 кН.
Трос сталевий є частиною більшості вантажопідйомних механізмів та пристроїв. Залежно від конструкції, трос сталевий має різну гнучкість та коефіцієнт розтягування.
Конструктивно трос сталевий виготовлений із високоміцного дроту та сердечника. Дріт обвивають навколо сердечника і отримують пасмо, пасма у свою чергу теж обвивають навколо сердечника і одержують сталевий трос.
Позначення троса (канату): 1х7. Перша цифра – число пасмів троса. Друга – число дротів у пасмі.
Трос, канат – гнучкий виріб із сталевих, синтетичних або рослинних (прядив'яних, бавовняних) волокон. Троси бувають кручені (кручені) і плетені. Канат або трос є важливою деталлю вантажопідіймальних механізмів, таких як ручні талі, крани підйомні, і застосовується для підйому тягарів у будівництві. Вважається, що канат – це товстий трос, а мотузка – це тонкий трос.
Оцинкований трос призначений для розтяжок, для перемички заземлень конструкцій, для різних вантажопідйомних пристроїв. Його застосовують і в будівництві, і в промисловості та багатьох інших галузях.
Таблиця розмірів та характеристик оцинкованих сталевих тросів DIN 3052
|
Діаметр троса (канату), |
Руйнівне |
Зразкова вага, |
|
1 |
0.75 |
0.44 |
|
1.5 |
1.93 |
1.12 |
|
2 |
3.01 |
1.75 |
|
3 |
7.71 |
4.47 |
Конструкція каната DIN 3052:

1х7 (1+6)
Основне застосування сталевих канатів DIN 3052 в якості всіляких розтяжок і вант, що несуть для підвісних дахів і розтяжок для щогл у будівельних спорудах, тросів грозозахисних ліній електропередач, стоячого такелажу.
Це пов'язано з конструкцією каната, яка забезпечує великий коефіцієнт заповнення металом поперечного перерізу каната, що дає можливість мінімізувати пружні та залишкові подовження при експлуатації канату сталевого спірального DIN 3052.
Канати Ø 2,5-9,0 мм. виготовляються з оцинкованого дроту та дроту без покриття. Маркувальна група оцинкованих канатів узгоджується споживачем із виробником під час оформлення замовлення.
Рекомендації щодо зберігання, монтажу та експлуатації сталевих канатів:
Найперше правило по догляду за сталевими канатами в умовах їх експлуатації є збереження форми та структури каната, наданої йому при виготовленні, та запобігання його від механічних та корозійних ушкоджень.
Канати намотані на дерев'яних чи металевих барабанах. Можливе постачання канатів масою до 400 кг у бухтах із зовнішнім діаметром - не більше 1200 мм, висота бухти - не більше 800 мм, при цьому внутрішній діаметр бухти не менше 15 номінальних діаметрів каната.
Зберігання сталевих канатів:
При зберіганні сталевого каната на барабані, вісь барабана повинна бути паралельна до підлоги, на якій барабан встановлений. Канати, що надійшли на зберігання, підлягають ретельному огляду та змащуванню оголених при транспортуванні та вантажно-розвантажувальних роботах ділянок каната. При тривалому зберіганні канати повинні періодично (не рідше ніж через 6 місяців) оглядати по зовнішньому шару і змащувати канатним мастилом.
Монтаж:
Основною вимогою при монтажі каната є захист його від розкручування. Для цього необхідно: виставити барабан з канатом на розмотувальному пристрої таким чином, щоб вісь барабана знаходилася в горизонтальному положенні. Змивається кінець каната повинен сходити знизу або зверху барабана, який у процесі змотування повинен гальмуватися.
Відстань між барабанами має бути не менше ніж 300 діаметрів каната. У процесі монтажу канат повинен зазнавати мінімальної кількості перегинів, особливо знакозмінних.
Постійне мастило сталевих канатів у процесі експлуатації збільшує термін їхньої служби. Канати покривають мастилом при виготовленні по всьому перерізу, а в процесі експлуатації - суцільною плівкою безперервної товщиною від 0,1 до 0,2мм. Як мастило застосовують торсіол - 55, торсіол-35, БОЗ-1.
Температура мастила при нанесенні на канат повинна бути 80-100°С. Канат перед нанесенням мастила очищають від старого мастила та бруду різними способами, наприклад, очищення за допомогою сталевих щіток та бавовняних кінців.
Вимірювання:
